航空工业器是高温作业自然环境时，燃滑油能够 融合航空工业器内壁结构呈现的高温。紧接着，那些融合了高温的燃滑油会被传输到航空工业器的热相互调换系統中，来进行与其余气固两相流动力（如冷确液）来进行热相互调换，将高温转递给那些气固两相流动力，并由因此将高温带入到航空工业器第三方来进行散热管。燃滑油在循环系统工作中就发挥着了转递高温的效用，鼓励减少航空工业器内壁结构的高温‌。燃滑油热相互相互交流器由塑料壳、气油导压管、水导压管和油导压管主成。打着机的气油和油进行润滑处理油在燃滑油热相互相互交流器中相互相互交流脂肪含量。在便用的时候中，冷去水从坐飞机的水导压管加入到热相互相互交流器，在组织结构实现散热器器片散热器器，然后呢再从热相互相互交流器中根据热度表改善的打着汽车齿轮油供应量到打着机的油导压管中。那么，打着汽车齿轮油的热度表就得以了把握。‌一系列空气制冷滑油：借助燃滑油板式换热器器，耐高温的滑油将含糖量产生给环境温度的汽柴油，才能保证滑油的一系列空气制冷，提高认识滑油并能持续不断有效地地发挥反应润滑系统和一系列空气制冷反应‌。蒸汽加熱燃料：实现燃滑油热换器器，做好滑油的卡路里对燃料做好蒸汽加熱，的提升燃料的环境温度，以防止燃料冻结。